Com quatro metros de comprimento e motorização híbrida (combustão e elétrico), o novo modelo posiciona-se abaixo do Toyota CH-R e completa a gama dos SUV híbridos da marca com o Toyota RAV4.
O Yaris Cross é baseado na mesma plataforma do novo Toyota Yaris – designada TNGA-B (Toyota New Global Architecture – segmento B) –, mas estruturalmente é mais rígida, tem um centro de gravidade mais baixo e permite uma melhor optimização do espaço interior.
As linhas de estilo são as de outros utilitários-desportivos da Toyota, mas as formas são particularmente mais pronunciadas, sobretudo ao nível das cavas das rodas. Os farolins traseiros são horizontais como no Yaris, embora o portão traseiro pareça mais largo e mais quadrado.
Mecanicamente, monta um sistema híbrido de quarta geração que associa um motor a combustão a gasolina de três cilindros a um motor elétrico, desenvolvendo uma potência combinada de 116 cv. Graças a este conjunto, o Yaris Cross emite apenas 90 g/km de CO2 no ciclo NEDC (100 g/km para a versão de quatro rodas motrizes designada AWD-i). No ciclo WLTP, o novo modelo emite 120 g/km de CO2 (135 g/km para a versão AWD-i).
Para assegurar a tração às quatro rodas, o motor elétrico está colocado ao nível do eixo traseiro. Mais compacto e mais leve permite reduzir as emissões de CO2. Intervém sempre que o piso onde o Yaris Cross circule se torna mais escorregadio, como é o caso das estradas de neve ou enlameadas.
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Postagem: Revelado pela Toyota o novo Yaris Cross eletrificado
Publicado no Verdesobrerodas
Por Jornal de Negócios conteúdo
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