A “Whisper Strategy” da Ford oferece muitas pequenas melhorias ao redor do veículo que fazem a diferença, ajudando a tornar as viagens mais confortáveis e menos cansativas para condutores e passageiros.
Para o novo SUV Kuga, a Ford estudou os elementos geradores de ruído desde a suspensão até à vedação das portas para ajudar a encontrar maneiras de optimizar o refinamento interior.
As perfurações que foram introduzidas nas almofadas laterais dos assentos de pele do Kuga Vignale reduziram a área total de superfícies planas dentro do habitáculo, ajudando a absorver e a não refletir o ruído. Os escudos de som aerodinâmicamente ajustados foram incluídos em baixo da carroçaria do veículo, ajudando a limitar o ruído da estrada e do vento que entra do lado de fora.
Os engenheiros da Ford testaram, durante 2 anos, 70 diferentes pneus em diferentes superfícies de alcatrão, empedrado irregular, em condições úmidas e secas e em uma variedade de velocidades para encontrar as condições exatas para manter o ruído da estrada no mínimo, ao mesmo tempo que forneciam elevados níveis de conforto e aderência.
Os canais atrás dos painéis externos que permitem ocultar a passagem de cabos, fios e componentes para outras áreas são mais pequenos e estreitos para limitar o fluxo de ar no interior.
A possibilidade de conduzir sem motores a combustão permite viagens mais silenciosas. O Kuga Plug-In Hybrid combina combustão, motor elétrico e gerador, e uma bateria de iões de lítio de 14.4 kWh para uma capacidade condução puramente elétrica a zero emissões.
Recorrendo ao EV Now, os modos de condução desligam o motor a combustão e acionam o veículo usando apenas a bateria e o motor elétrico, atingindo um nível de ruído de estrada no interior de apenas 52dB(A) em testes controlados – o equivalente a uma chuva suave.
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Postagem: Ford Kuga Plug-In tem bateria de iões de 14.4 kWh
Publicado no Verdesobrerodas
Por Motor 24 conteúdo
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