Em novembro, depois da queda de um trecho do viaduto da Marginal Pinheiros, em São Paulo, que acentuou o uso de bicicletas, bikes elétricas e ciclomotores na ciclovia da avenida Brigadeiro Faria Lima, uma questão ficou pairando no ar: Qual a diferença das bikes elétricas para uma mobilete ou um clicomotor?

"Conforme o Contran [Conselho Nacional de Trânsito] 465, de 2013, uma bike elétrica tem ao menos duas rodas, um motor de no máximo 350 watts que auxilia na propulsão do condutor e não pode exceder 25 km/h", classificou Guth. Já os ciclomotores têm potência de até 4 mil watts, não tem pedal, possuem acelerador, precisam de emplacamento e não podem trafegar em ciclovia.

O empresário Roberto Marques, proprietário da loja Dome Bikes, localizada em Ilhabela, pretende iniciar o aluguel de 30 bicicletas elétricas na cidade do litoral norte ainda em dezembro para amenizar o trânsito que aumenta muito com a temporada do verão. "Queria empreender com algo que trouxesse algum tipo de solução sustentável e esse tipo de bike tem baterias removíveis que são carregadas em até três horas e te dão autonomia de até 60 km", explica.

Marques testou os aparelhos e conta que as marchas convencionais do câmbio trabalham combinadas com as marchas do motor elétrico, ambas acionadas nos manetes. O motor só é acionado quando o ciclista pedala. O empresário compara a sensação de usar o equipamento com a de um vento forte soprando nas costas que impulsiona para frente.

"O que as eBikes proporcionam é uma simbiose da força humana com a força eletromecânica sem emitir poluentes, ou seja, definitivamente, não é bicicleta de preguiçoso", defendeu Marques. Por enquanto, 20% das lojas de bicicleta vendem elétricas e o preço médio fica em torno de mais de R$ 7 mil por causa da alta tributação.