Segue nebulosa a situação que envolve o retorno da SAAB ao mercado mundial. A National Electric Vehicle Sweden (NEVS), empresa que controla a tradicional montadora automotiva, anunciou duas novas parceiras, ambas chinesas: Tianjin Binhai Hi-tech industrial Development Area e Beijing State Research Information Technology.
Com isso, a NEVS pretende erguer uma segunda planta da SAAB, exatamente na cidade de Tianjin. Segundo o comunicado de imprensa emitido pela NEVS, o primeiro modelo a ser produzido na nova fábrica será “um elétrico baseado em nossa tecnologia, sendo seguido por um variado portfólio de veículos elétricos”. Não há, contudo, prazo para que isso aconteça.

Os responsáveis da Renault-Nissan e os organizadores da Cimeira do Clima (COP21) anunciaram a assinatura de um acordo para que as viaturas elétricas da Aliança sejam escolhidas para a frota oficial desta conferência. Trata-se, sem dúvida, de um palco extremamente importante para a apresentação das soluções da mobilidade elétrica, já que esta é a maior conferência mundial para discutir as alterações climáticas do planeta Terra, que têm como consequência o aumento da temperatura, degelo das calotes polares e fenômenos extremos como secas prolongadas ou cheias.

Muitos foram os anúncios de empresas de toda a parte do planeta sobre possíveis carros com números exorbitantes de potência, mas nem sempre o que estava no papel se tornava realidade, porém, neste caso, parece que um novo supercarro irá, de fato, aparecer para destronar modelos de marcas consagradas como Ferrari, Koenigsegg, McLaren e Pagani.

Trata-se do SP-200 SIN, um supercarro feito em fibra de carbono e alumínio com trem de força híbrido e que deverá ter mais de 1.700 cv de potência. Segundo a empresa que vem trabalhando nele há cinco anos, a PSC Motors, com sede em Las Vegas, nos Estados Unidos, o carro terá um motor a combustão V8 de 9.0 litros com rendimento, sozinho, na casa dos 1.000 cv.

Na cidade chinesa de Wuhan, o serviço de transportes Uber está cada vez mais verde. A empresa acaba de lançar dez veículos híbridos elétricos para sua frota de carros através de uma parceria com a fabricante Guangzhou Automobile. A iniciativa, no entanto, pode não se espalhar rapidamente em outras cidades de outros países.

A  Itaipu  Binacional  e  a Fundação Parque Tecnológico Itaipu (FPTI) assinam nesta quinta-feira, 28 de maio, às 14h30, uma carta-compromisso com a empresa inglesa de tecnologia Mira, uma das mais importantes consultorias mundiais  do  ramo  de  pesquisa  de  veículos híbridos e elétricos, para o desenvolvimento  e  a  fabricação  de  uma  bateria de lítio de arquitetura modular para uso em transportes e energia estacionária.

Ao fim de alguns anos de especulações e até de negociações, a Lamborghini parece ter finalmente recebido luz verde do Grupo Volkswagen para produzir o seu SUV desportivo baseado no protótipo Urus. O novo SUV da Lamborghini deve chegar ao mercado em 2018 e, de acordo com algumas notícias que têm vindo a público, vai receber alguns benefícios fiscais por parte do governo italiano de forma a ser produzido em Itália. O modelo será produzido, ao que tudo indica na fábrica da Lamborghini em Sant’Agata Bolognese.

Depois do concept que esteve este ano em Genebra, e do anúncio da aposta nos FCV para as Olimpíadas de Tóquio, a Honda anunciou que vai lançar no mercado o seu primeiro automóvel de produção movido a hidrogênio em 2020. 

O Riviera Business, empreendimento que o Grupo Riviera entrega neste sábado na Avenida Osvaldo Reis, em Itajaí, terá o primeiro estacionamento com pontos de abastecimento para carros elétricos no Estado. A recarga é feita pelo sistema EVlink Parking e funciona com pagamento por cartão, que tem identificação por radiofrequência (RFID).
O projeto, que inclui 202 salas comerciais, também tem heliponto homologado.

Depois da Tesla e da Toyota (no caso dos FCV), também a Ford anunciou que irá libertar um conjunto de patentes relacionadas com as suas tecnologias de veículos elétricos e híbridos. Embora a estratégia utilizada seja ligeiramente diferente, pois o emblema da oval azul está a pedir uma compensação monetária a quem queira aceder aos seus conhecimentos, o objetivo final é o mesmo das duas marcas acima referidas, procurando desenvolver novas tecnologias que fomentem a implementação da mobilidade elétrica.

A Tesla já é conhecida por desafiar supercarros e agora quebrou um novo paradigma ao mostrar um Model S P85D, destruindo um dinamômetro durante um teste realizado na Europa. O modelo vem equipado com dois motores elétricos que juntos geram 691 cv e 94,9 mkgf.
Antes mesmo de alcançar o pico de medição, o torque instantâneo dos motores do sedã elétrico - quase 100 mkgf -arrebentou as correias do rolo do dinamômetro. Apesar de menos torque que outros modelos, o P85D faz a entrega instantânea. Com uma arrancada mais rápida, o carro supera outros mais potentes.

Mesmo quebrado, o aparelho registrou um pico de 96,7 kgfm de torque e atingiu a velocidade máxima de 249,4 km/h. Para assistir o vídeo clique .

Apesar da forte expectativa que cerca a chegada do carro autônomo, a Bosch acredita que os modelos capazes de rodar com a tecnologia tanto no trânsito urbano quanto nas estradas só chegarão ao mercado a partir de 2025. Até lá, no entanto, os sistemas de assistência ao motorista e os modelos capazes de rodar de forma independente em situações específicas de tráfego começarão a aparecer de forma gradual e cada vez mais expressiva.

A Ford oferecerá em Londres a segunda fase do serviço público experimental de carros compartilhados, o GoDrive, que dispõe de uma frota de veículos para viagens só de ida com estacionamento garantido espalhados por toda a cidade e que poderão ser reservados e pagos por meio de um aplicativo para smartphone. O projeto é parte dos experimentos, mais de 25, que empresa desenvolve dentro do plano Ford Smart Mobility, que criam soluções de mobilidade por meio da tecnologia e conectividade.

A Audi projeta lançar um novo SUV para ser o carro-chefe de sua linha, além de um crossover elétrico. A iniciativa faz parte de um plano para tentar desbancar a BMW.

O Q8, um SUV topo de linha, deve chegar às lojas até 2019; o modelo elétrico virá antes, em 2018; haverá, ainda, o SUV subcompacto de entrada, o Q1, já no ano que vem. Tudo isso foi anunciado na última sexta-feira, 22, pelo presidente-executivo Rupert Stadler em reunião anual de acionistas da empresa na Alemanha.

No último dia 15 de maio, o Google anunciou que, em meados deste ano, colocará nas vias públicas da Califórnia o seu protótipo de carro sem motorista. O carrinho elétrico inteligente, que leva duas pessoas, recebeu autorização para trafegar no meio do trânsito. 
Como o Google é uma poderosa empresa de internet que fatura US$ 66 bilhões por ano, sua investida nas quatro rodas está deixando as montadoras tradicionais mais alertas do que nunca. Para não ficarem para trás na corrida pelo futuro de um setor que movimenta US$ 2 trilhões anualmente, gigantes como GM, Toyota, Honda, Mercedes, Nissan, Peugeot, Ford e Volvo também estão trabalhando em conceitos de carros sem motoristas e movidos a fontes de energia alternativas que prometem reinventar a indústria.

Moradores da cidade de São Paulo tem uma nova opção de transporte sustentável. No dia 13 de junho será inaugurado o primeiro sistema de aluguel de bicicletas elétricas da cidade. Interessados poderão alugá-las na praça Velorama, localizada na rua Rua Groenlândia, no Jardim América, zona oeste da capital.
Os usuários poderão usufruir do serviço a partir de um cadastro no local. O sistema de pagamento funciona a cada uma hora de aluguel ou por planos mensais. Uma hora de pedalada custa R$ 13.

A Audi aproveitou a CES 2015 asiática, realizada em Xangai, na China, para apresentar o conceito autônomo do seu esportivo elétrico R8 e-tron. Equipado com um motor elétrico, o modelo tem 462 cv de potência e 93,81 mkgf de torque, o que possibilita aceleração de 0 até 100 km/h em 3,9 segundos.

Um recall global do superesportivo híbrido Porsche 918 Spyder, anunciado na última sexta-feira (22), afeta 3 unidades no Brasil. Segundo a importadora Stuttgart Sportcar, os proprietários já foram comunicados e a execução do reparo é uma questão de agenda.

Ultimamente, a luta da Tesla para vender os seus carros elétricos, está repleta de altos e baixos, mas isso não impede a companhia californiana de inovar, mesmo na venda a retalho.
A ideia chama-se “Tesla Mobile Container Store” (Contentor-Loja Móvel da Tesla), e terá a capacidade de se dobrar dentro de um contentor, para facilitar o transporte. 

A Daimler anunciou no sábado uma parceria com a companhia de tecnologias móveis Qualcomm para explorar a recarga sem fio de celulares em carros e também a recarga de carros elétricos sem cabos.

A medida faz parte de uma investida mais ampla da Daimler, que controla a Mercedes-Benz, e também das rivais alemãs BMW e Audi, para desenvolver conhecimentos em softwares e telecomunicações. A intenção é fortalecer seu status como montadoras de alta tecnologia em uma era em que regras cada vez mais estritas sobre emissões as forçam a reduzir o tamanho de motores. 

Em novembro passado, foi anunciado que os Países Baixos tinham acabado de projetar e instalar a primeira ciclovia solar do mundo, na cidade de Krommenie, no Norte da Hholanda. Com apenas 70 metros de comprimento, o projeto SolaRoad é um piloto de prova de conceito para testar a viabilidade e a exequibilidade de tais instalações. Agora, seis meses depois, engenheiros holandeses analisaram o seu desempenho e, talvez surpreendentemente para os céticos, o projeto parece estar dando mais frutos do que o previsto.

De acordo com o Jornal de Negócios, Antônio Costa, secretário-geral do Partido Socialista (PS), quer relançar a rede de carregamento pública de veículos elétricos Mobi.E, bem como criar um cartão único para pagamentos de serviços de mobilidade.

O texto que me chegou no começo de maio pareceu um pouco mais interessante. Isso porque esse MIT não é o famoso Instituto de Tecnologia de Massachusetts, de onde saem alguns dos maiores gênios do mundo, mas sim um MIT em Manipal, no sudoeste da Índia.

A Renault anunciou a venda de seu furgão elétrico Kangoo Z.E. (Zero Emissão) para uma empresa de transportes, sediada em Contagem (MG). Este é o primeiro veículo elétrico de entregas a rodar em Minas Gerais. O modelo zero emissão de CO2 já é utilizado nas Entregas Porta a Porta (EPP) em Belo Horizonte.

O aguardado carro do futuro parece estar cada vez mais próximo de chegar ao presente e tornar-se realidade nas ruas. Ao menos é esta a impressão que a Bosch passou em seu encontro bianual com a imprensa, realizado na quinta-feira, 21, em Boxberg, Alemanha. A companhia traçou suas expectativas, falou dos esforços em busca de inovação e mostrou tudo isso na pista de testes, onde cerca de 40 modelos, entre carros em produção e protótipos, mostravam as tecnologias mais recentes desenvolvidas pela sistemista em parceria com montadoras.

A Nissan, líder mundial na produção e comercialização de veículos elétricos, vai levar seus modelos ao coração da final da UEFA Champions League, no próximo dia 6 de junho. Como parte de sua inovadora parceria com a mais prestigiosa competição de futebol da Europa, a Nissan busca enriquecer a experiência dos torcedores no torneio e deixar um legado para a população de Berlim.

O mercado de carros híbridos no Brasil ainda é muito pequeno. Assim, a oferta de produtos também não poderia ser generosa. Uma das opções é o Lexus CT 200h. Ele é um dos três carros com dupla motorização mais “baratos” encontrados no mercado nacional. Os outros dois são o “primo” Toyota Prius e o mexicano Ford Fusion Hybrid.
Apesar da grande oferta de versões híbridas no exterior, a Lexus tem no seu único hatchback a opção mais ecológica aqui no Brasil. O CT 200h só existe nessa configuração de propulsão e chega ao nosso mercado em desvantagem, já que não desfruta da mesma política fiscal aplicada aos demais veículos.

A Volkswagen já está com toda a produção do XL1 vendida. O modelo foi oferecido a clientes especiais antes mesmo de ser levado a qualquer outro canal da montadora. Nessa etapa já foram feitas as encomendas das 200 unidades que estão em fabricação na planta de Osnabrück, na Alemanha. O carro foi negociado a salgados € 101 mil, preço simbólico já que o modelo é um projeto especial da área de pesquisa e desenvolvimento da companhia e não trará lucro à marca.

A cidade de Campinas(SP) conta com os dois primeiros táxis elétricos do Brasil adquiridos diretamente por taxistas com permissão para trabalhar. Os veículos, produzidos por uma montadora chinesa e avaliado em R$ 230 mil, vão começar a circular já nesta semana e, além da emissão zero de ruído e poluentes, têm um custo de combustível de R$ 0,12 para cada quilômetro rodado.

Disponível em Portugal desde o início deste mês, o novo Volkswagen Golf GTE puxa dos galões da autonomia para marcar posição entre os automóveis híbridos plug-in. Os números são da VW, e dizem que esta versão do Golf pode percorrer um total de 939 quilômetros.
OGTE pretende ainda características que estão próximas das versões GTI ou GTD, o que quer dizer que este híbrido tem personalidade desportiva. É servido por motor gasolina 1.4 TSi com 150 cv de potência e motor elétrico, com 102 cv. A combinação dos dois permite chegar aos 204 cv de potência, residindo aí as razões para a vertente desportiva referida pela VW. Complementada depois pela ecologia, que se traduz por consumos na ordem dos 1,5l/100 km. Isto sem esquecer a capacidade para circular até 50 quilômetros em modo totalmente elétrico. O tempo de carga do motor elétrico é de 3h45m.

Já está disponível a pré-reserva do veículo elétrico do projeto Moove, que a população pode utilizar gratuitamente, dentro do perímetro urbano, até ao final de julho, revela a autarquia da Nazaré.