Carro Elétrico, automóveis elétricos, veículos elétricos, carros elétricos, ônibus: Outubro 2014

sexta-feira, 31 de outubro de 2014

Carro elétrico da Nissan é campeão de vendas

Caindo cada vez mais no gosto do consumidor por conta da vasta oferta e por, finalmente, atingirem um nível satisfatório de autonomia, os carros elétricos têm obtido números de vendas mais animadores a cada ano. Reflexo disso, é o resultado positivo de vendas do Nissan Leaf no mercado norte-americano, com aumento de 36% nas vendas em 2014 em relação ao ano de 2013.

De acordo com o diretor de infraestrutura e vendas de elétricos da Nissan, Brendan Jones, “com quase 20 tipos de carros elétricos ou plug-in elétricos nas ruas hoje, o Nissan Leaf continua à frente da concorrência, superando o rival mais próximo em 50% das vendas até setembro de 2014”. Globalmente o elétrico japonês vendeu 142 mil unidades em 2014.

O Nissan Leaf tem grande potencial de vendas no Brasil e é cotado pela Nissan para importação ou até mesmo produção nacional. As vendas não se iniciaram ainda pela falta de incentivos fiscais do governo federal para este tipo de veículo, além da óbvia falta de infraestrutura do país, restando apenas a empresas, policiais e taxistas usarem o elétrico japonês por meio de um programa da marca.

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Fonte: Autopolis

China quer 30% de carros elétricos para reduzir poluição

As autoridades do país vão ainda promover o uso de veículos elétricos e híbridos e continuar com a eliminação dos veículos antigos que não cumprem os limites de emissões, segundo as medidas divulgadas na noite de quinta-feira e publicadas hoje na imprensa oficial.

A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma anunciou que as principais cidades do país devem adotar os novos combustíveis, mais limpos, no final de 2015. O novo padrão equivale ao Euro 5 europeu e deve estender-se ao resto do país em finais de 2017.

As agências do Governo Central devem liderar a promoção de veículos elétricos ou híbridos, que se espera representarem, pelo menos, 30% dos novos veículos comprados entre 2014 e 2016.

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Fonte: Notícias ao Minuto

Hyundai poderá ter carro 100% elétrico em 2016

Apesar de possuir alguns modelos híbridos como o sedã Sonata Blue Drive, a Hyundai se prepara para o lançamento de um modelo totalmente construído para ser um híbrido, não mais apenas uma versão de um modelo a combustão. Seguindo a estratégia da Toyota com o Prius, a montadora coreana pretende alcançar os consumidores preocupados com a economia de combustível. Apesar de ter o híbrido japonês como referencia, a montadora coreana apostará forte também no visual do modelo, tornando este um dos atrativos do carro.

A Hyundai firmou ainda um compromisso de desenvolver carros com propulsão alternativa, tais como movidos a célula de combustível, a exemplo do ix35 Fuel Cell vendido na Europa. A estratégia prevê também um carro totalmente elétrico a ser lançado em 2016. Segundo rumores apontam, será um hatch médio focado em concorrer diretamente com Nissan Leaf, Ford Focus Electric e Volkswagen e-Golf.

Na tentativa de ampliar a tecnologia híbrida, a Hyundai ofertará futuramente esta opção em outros modelos de sua linha, principalmente em modelos de alto consumo como os sedãs topo de linha Genesis e Equus e seus SUVs.

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Fonte: Autopolis

Com redução do custo das baterias Tesla deverá vender 500 mil carros elétricos

A Tesla tem planos audaciosos para os próximos anos. A marca pretende comercializar 500 mil unidades elétricas por ano. A montadora alega que possui uma vantagem "competitiva" em relação a concorrência, basicamente porque não precisa enfrentar os altos custos com a regulamentação de emissão de C02.

Desta forma, a margem de lucro seria de 25 a 30%, enquanto Porsche e Land Rover lucrariam apenas 15 e 18%. Assim, a produção dos elétricos se torna ainda mais vantajosa, pois a Tesla acredita que o custo com as baterias de íons de lítio deve cair 30%.

Outro ponto positivo é o incentivo de alguns mercados para o uso de carros "verdes", como a China, que pretende contar com cinco milhões de carros elétricos até 2020. Recentemente, a Daimler abriu mão dos 4% de participação que tinha sobre a Tesla, pois acredita que a norte-americana pode se tornar uma forte concorrente.

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Fonte: Quatro Rodas

Range Rover poderá fabricar SUV elétrico

A Land Rover estaria preparando o lançamento de uma versão elétrica do Range Rover, segundo informações da revista Autocar. O veículo poderia ser um projeto inteiramente novo, em vez de baseado em algum modelo da atual linha de veículos da Land Rover.

O diretor de engenharia do grupo Jaguar Land Rover, Wolfgang Ziebart, deu indícios de que a empresa poderia lançar um veículo elétrico afirmando que o mercado de carros movidos a eletricidade está dividido entre automóveis totalmente urbanos e “veículos que são a segunda ou terceira opção para famílias endinheiradas”.

Seria justamente neste segundo grupo que o modelo elétrico da Land Rover poderia se enquadrar. Zeibart sugeriu que haveria espaço no mercado para um veículo elétrico “do porte de um Jaguar XJ”, concebido de olho nos Estados Unidos e na China.

O chefe de design da Land Rover, Gerry McGovern, também deu pistas de que o primeiro veículo elétrico da marca pode estar a caminho. O executivo confirmou que a empresa pretende expandir a gama de modelos Range Rover com um projeto “incrivelmente luxuoso e econômico”.

De qualquer maneira, além da versão elétrica, o novo projeto teria opções movidas a gasolina e a diesel. A ideia por trás do Range Rover movido a eletricidade é pegar carona no sucesso da Tesla, cujas vendas de seus veículos estão crescendo pelo mundo.

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Fonte: Quatro Rodas

Toyota a hidrogênio dificilmente será produzido no Brasil

Uma das principais atrações da Toyota no Salão do Automóvel de São Paulo 2014, o FCV movido a hidrogênio não tem a menor chance de ser produzido no Brasil, pelo menos nas próximas décadas, segundo o CEO da marca para América Latina e Caribe, Steve St. Angelo.

"Não deve ser feito no Brasil enquanto eu viver, pelo menos", afirmou o executivo de 59 anos. O primeiro automóvel comercial de grande escala que usa hidrogênio como combustível começa a ser vendido no ano que vem, primeiro no Japão e depois nos Estados Unidos, com preço estimado em US$ 70 mil (cerca de R$ 170 mil).

Como funciona? É semelhante aos híbridos que podem ser carregados na tomada (plug-in), mas em vez de energia elétrica, ele tem dois tanques de hidrogênio de alta pressão.

Em uma estação no assoalho no veículo, o hidrogênio é quebrado em 2 moléculas, o que gera uma descarga elétrica. Essa energia é direcionada a um conversor de tensão, que alimenta uma bateria. O resultado dessa reação é água, que sai pelo escapamento.

Um dos motivos que deixam o FCV distante do Brasil é a necessidade de uma infraestrutura de postos para abastecimento com hidrogênio - a rede já está sendo instalada no Japão. De acordo com a fabricante, uma recarga leva apenas 3 minutos.

O uso de hidrogênio como combustível é estudado pela indústria há pelo menos duas décadas – todas as grandes montadoras já apresentaram protótipos, mas nenhuma apostou comercialmente nela como a Toyota.

Se o FCV está longe, o Prius está mais próximo. Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, o modelo será montado em São Bernardo do Campo (SP), com proposta já aprovada pelos trabalhadores.

O governo federal já reduziu o imposto para híbridos, mas a cúpula da Toyota ainda não confirmou oficialmente a decisão de fazer o Prius por aqui. A empresa tampouco divulgou os novos preços do híbrido, que estão sendo vendidos pelos mesmos R$ 120 mil com tributação "cheia".

Segundo Luiz Carlos Andrade Jr., vice-presidente executivo da Toyota, a demora ocorre porque os modelos que estão nas lojas foram importados antes do incentivo - uma nova leva chegará em janeiro, aí sim com custos menores.

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Fonte: g1

Veículo elétrico virá moda nas cidades

Optar por diversas modalidades de transporte é a melhor opção quando o assunto é mobilidade urbana. Usar a bike ou o skate para ir até o metrô, depois pegar um ônibus e chegar ao trabalho. Ou carona + bike + ônibus/metrô. Não importa a combinação, o importante é deixar o carro em casa.

Para oferecer mais uma opção aos centros urbanos, a empresa EgoLogical Mobility Solutions desenvolveu o URB-E, veículo compacto, dobrável e elétrico. Com apenas 13kg e uma velocidade média de 24km/h, a bateria do URB-E dura 32km rodados.

Para produzir a engenhoca, a empresa pediu socorro para o financiamento coletivo e arrecadou cerca de 320 mil dólares – quase o dobro do necessário.

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Fonte: Zero Hora

Carro elétrico de madeira roda na China

O chinês Liu Fulong, de 48 anos, construiu um carro elétrico feito de madeira. Ele testou com sucesso o veículo em rua em Shenyang, na província chinesa de Liaoning, na quinta-feira (30).

O carro criado pelo inventor chinês pesa mais de 200 kg, alcança uma velocidade máxima de até 30 km/h e pode viajar 20 km após ser recarregado.

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Fonte: g1

Mitsubishi mostra detalhes do Outlander híbrido

Os carros híbridos já são uma realidade. Com alta tecnologia, os veículos são capazes de rodar muitos quilômetros gastando pouco combustível e contribuindo para o meio ambiente.

Para mostrar como é o funcionamento de um veículo híbrido, Mitsubishi

Motors cortou o Outlander PHEV ao meio. E não é força de expressão! O veículo realmente foi cortado e é possível ver em detalhes onde ficam as baterias, motores, inversores e demais componentes.

O Outlander PHEV é equipado com três motores, dois elétricos e um a gasolina. O veículo irá sempre optar pela forma mais eficiente de condução, sem prejudicar o rendimento do veículo. Mas o visitante não precisa apenas contentar-se com o carro cortado. Logo ao lado está o Outlander PHEV que será comercializado no Brasil em 2015, repleto de itens de conforto e o DNA 4x4 da Mitsubishi Motors.

Já imaginou se você pudesse desvendar todos os segredos e

tecnologias de um carro, sem sair do lugar? A Mitsubishi Motors abre seus projetos mais secretos e revela ao público toda a tecnologia do Pajero Full, uma lenda do off-road mundial.

A interação impressiona e deixa de queixo caído até os menos aficionados. Os visitantes poderão ver, através de um super "Raio X", todos os segredos de anos e anos de inovações e muita tecnologia.

O Pajero Full é uma lenda do off-road mundial, 12 vezes campeão do Rally Dakar, referência em tecnologia aliada ao conforto e segurança que, ao longo do anos, fizeram deste modelo um dos mais admirados do mundo.

Só mesmo a Mitsubishi Motors, que é pioneira no desenvolvimento de veículos de ponta, recheados de alta tecnologia, tem a segurança para revelar todos os segredos do embaixador da marca, reconhecido mundialmente.

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Fonte: Mitsubishi Motors

quinta-feira, 30 de outubro de 2014

Mercado de ônibus será dominado pelos elétricos e híbridos

A eletromobilidade, recorrendo a uma tecnologia híbrida ou totalmente elétrica, parece que veio para ficar no universo dos autocarros, designadamente para aplicações urbanas e suburbanas. Essa tendência ficou patente na mais recente edição da Feria Internacional del Autobús y del Autocar, que decorreu em Madrid. Quase todos os fabricantes de autocarros passaram a disponibilizar no seu catálogo uma solução totalmente elétrica ou híbrida, que já está disponível comercialmente. Nesta edição da FIAA, marcas como a Carbus, a Irizar, a MAN, a Scania, a Solaris, a Vectia e a Volvo não perderam a ocasião para darem a conhecer ao público ibérico as suas propostas neste capítulo.

A Irizar aproveitou a FIAA 2014 para fazer a primeira apresentação em feira do novo autocarro urbano totalmente elétrico, o i2e, que já está em operação nas cidades de San Sebastian e Barcelona. O veículo dispõe de uma autonomia para cerca de 250 quilómetros e está em operação durante 14 horas, o que é mais do que suficiente para o serviço diário. As baterias demoram cerca de cinco horas a carregar.

Outra novidade absoluta na feira é o miniautocarro elétrico Wolta, que foi desenvolvido pelo carroçador espanhol Car-bus.net e pelos italianos da Rampini. O veículo tem um comprimento de seis metros, uma distância entre-eixos de 3,7 metros e oferece uma lotação para 23 lugares – 11 em pé, 11 sentados e um passageiro de mobilidade reduzida. O Wolta dispõe de um motor elétrico, de origem Siemens, que desenvolve uma potência de 67 kW (90 cv), e bateria de iões de lítio.

No espaço da Scania, um dos destaques era o Citywide LE Hybrid, que está vocacionado para serviço urbano e suburbano. Com comprimento de 12 metros e três portas (sendo duas de folha dupla), este autocarro possui um motor diesel de cinco cilindros em linha e nove litros com 250 cv e um motor elétrico de 150 kW (200 cv), montado em paralelo, e baterias de iões de lítio.

A MAN, por sua vez, tinha em exposição o Lion’s City Hybrid, que irá estar ao serviço da EMT de Madrid. No espaço da Volvo, destaque para o modelo urbano 7900 Hybrid, que segundo a marca sueca permite até 80 por cento em consumo de combustível, com base nos testes em condições reais de operação que já totalizam 150 mil quilómetros. A Volvo Buses apresentou igualmente a ‘paragem’ de autocarro do futuro, que incorpora um dispositivo para carregar a bateria do veículo por via aérea.

A FIAA 2014 foi palco para a primeira apresentação da marca de autocarros híbridos e elétricos Vectia, que resulta de uma colaboração entre a Castrosua e a CAF. Numa primeira fase, a Vectia propõe dois modelos: o Teris, que consiste numa evolução do modelo Tempus, e assenta em estrutura autoportante; e o Veris, um autocarro de 12 metros, que está disponível numa versão GNC elétrico ou Diesel elétrico. A Solaris levou a Madrid a nova geração Urbino, que foi estreada no mês de setembro no Salão de Hannover, e também estará disponível em versões elétricas.

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Fonte: Transportes

Honda mostra carro a célula de hidrogênio no Salão de São Paulo

A Honda não se resumiu a mostrar o inédito SUV compacto HR-V no Salão do Automóvel de São Paulo. No primeiro semestre do ano que vem, a montadora japonesa vai lançar em suas concessionárias o CR-V reestilizado, que foi revelado há alguns meses no exterior.

O espaço da marca conta também com a presença do conceito FCEV, movido a célula de hidrogênio. O modelo, o primeiro veículo do mundo em seu segmento a ter seu propulsor posicionado sob o capô, conta com uma tecnologia capaz de uma célula comprimir o hidrogênio para transformá-lo em energia e suprir o motor elétrico, com potência máxima de 136 cv. Segundo a Honda, a autonomia é de mais de 480 km, sem emissão de poluentes.

Do lado dos esportivos, a marca apresenta a segunda versão do NSX Concept, que deve ser lançado nas ruas já no ano que vem. O superesportivo híbrido combina um motor VTEC com outro elétrico, além de duas unidades elétricas que alimentam cada uma das rodas dianteiras, com transmissão sequencial de dupla embreagem (DCT). Ele é uma reedição do famoso modelo NSX que foi desenvolvido com a ajuda de Ayrton Senna quando o piloto corria pela McLaren Honda no final de década de 1980.

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Fonte: iG Carros

Faculdade brasileira faz parceria com MIT para avançar mobilidade "verde"

A Faculdade de Engenharia de Sorocaba (Facens) começa neste mês a desenvolver o que pode ser chamado de "campus inteligente", que será criado com a cooperação de alunos do Massachussetts Institute of Technology (MIT). Entre as ideias que serão implantadas estão a instalação de painéis eletrônicos de informação, monitoramento automatizado de vagas de estacionamento e até a criação de uma casa ecoautomática, com telhado verde, reaproveitamento de água e aquecimento solar.

A consultoria oferecida pela instituição norte-americana é considerada uma das mais renomadas e mais avançadas no mundo no que diz respeito à tecnologia. Graças a essa parceria, os estudantes de engenharia de todas as áreas da Facens irão aprender a teoria na prática, em um projeto que não tem data para terminar.

Conforme Paulo Carvalho, vice-diretor da faculdade, o projeto - chamado de Smart Campus - foi submetido ao G-Lab (Global Lab), do MIT, e despertou o interesse da instituição, elencada entre as três melhores do mundo. "Foi um privilégio muito grande ser aceito", comenta. Paulo explica que além de ser considerado interessante pelo MIT, o projeto tem de ter alunos que queiram trabalhar nele, e foi o que aconteceu com o Smart Campus, em que quatro estudantes decidiram dedicar-se ao tema. "O curioso é que nenhum deles é norte-americano. São dois japoneses e duas chinesas, com uma capacitação incrível.

O currículo assusta de tão bons que são. Para se ter ideia, um tem mestrado e outra já é doutora. Eles vão nos ajudar com sua experiência e cabeça porque são treinados a pensar de forma não-convencional, então vamos aprender muito", comemora.

A Facens já tem vários projetos em andamento, que serão agregados ao Smart Campus. Entre eles está o de um carro elétrico, em que vários alunos já estão atuando, conta o vice-diretor Paulo Carvalho. O Smart Campus será desenvolvido em várias etapas, concentrado em temas como recursos naturais, educação, governança, qualidade de vida, energia, conectividade, mobilidade e segurança.

Paulo afirma que a primeira parte do projeto terá o custo de cerca de R$ 2 milhões e deve ser concluída até o final de 2015. Essa primeira etapa irá trabalhar com a energia solar através de células fotovoltaicas (capazes de transformar a energia luminosa, proveniente do Sol ou de outra fonte de luz, em energia elétrica), iluminação a LED, e sistema inteligente com sensor de energia.

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Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul

Porsche mostra 918 Spyder híbrido no Salão de São Paulo

A Porsche praticamente monopoliza o segmento de esportivos entre as marcas expositoras do Salão do Automóvel. Sem Ferrari e Lamborghini, por exemplo, o visitante da mostra paulistana terá no estande da marca alemã um espaço recheado de carros dos sonhos.

Ainda assim, o principal lançamento da marca no evento é a nova geração do SUV Cayenne. O modelo, que apesar de ser o terror dos puristas garantiu a saúde financeira da marca, está exposto em destaque. Recentemente apresentado no Salão de Paris, ele chegará nos próximos meses ao Brasil, inicialmente em duas versões, S e Turbo.

A mais potente possui um motor V8 biturbo, com potência máxima de 520 cv. A nova geração possui mudanças no exterior, acabamento interno, novos equipamentos e no motor, trabalhado para ser mais eficiente.

Fechando o estande em grande estilo estão as duas “cerejas” da marca. O 918 Spyder, superesportivo híbrido e modelo mais avançado e potente da fabricante, chama a atenção pelo visual exagerado e funcional – vale dizer que sua produção está quase esgotada mundialmente. Certamente fará com que os visitantes se aglomerem ao seu redor.

Ao lado do modelo, está o 919 Hybrid, modelo de competição que a marca utiliza nas 24 Horas de Le Mans e também no Mundial de Endurance (WEC), que terá uma etapa no circuito de Interlagos, São Paulo, no mês de novembro.

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Fonte: Autopolis

Chinesa Geely mostra conceito híbrido no Salão de São Paulo

Estreante no Salão do Automóvel de São Paulo, a Geely está mostrando onze modelos em seu estande de 1.210 metros quadrados. Entre as novidades está o EC7 na versão hatch, o GX2 (versão pseudo-aventureira do GC2), o novo utilitário-esportivo EX7 e um modelo conceitual.

O novo Geely EC7 RV, modelo dois-volumes da linha, vai ser oferecido nas concessionárias a partir de 2015, ao lado do sedã EC7 com transmissão automática do tipo CVT. O novo modelo possui 4.397 mm de comprimento, 1.789 mm de largura, 1.470 mm de altura e 2.650 mm de distância entre-eixos.

Por fim, o Cross Concept PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) está sendo exibido no evento para mostrar o futuro dos modelos da marca. O carro é construído a partir da plataforma FE (Framework Extendable), que em breve será usado nos modelos da Geely e da Volvo, além de um sistema elétrico baseado em tecnologia da própria Geely.

O motor que equipa o conceito é um 1.8 a gasolina de 138 cv e 17,5 kgfm, associado a um elétrico de 89 cv e 24,5 kgfm e um também a eletricidade de 55 cv e 10,2 kgfm. No modo híbrido, apenas um propulsor elétrico atua, sendo que o segundo entra em ação apenas em altas velocidades e plena aceleração para carregar a bateria, como um gerador. Junto a eles está uma transmissão de engrenagens planetárias.

De acordo com a Geely, a autonomia do Cross Concept PHEV é de 50 km no modo elétrico e 650 km no modo híbrido, capaz de ir de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atingir máxima de 190 km/h. As emissões de CO2 é de 46 g/km.

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Fonte: Noticias Automotivas

Híbridos da BMW estão chegando ao Brasil

Novidades quentes é que o promete a BMW. A marca anunciou nesta quarta-feira (29) a chegada do novo X4. O utilitário chegará às lojas por R$ 264.950 na versão 2.0 turbo com 245 cv e R$ 314.950 na configuração mais apimentada, 3.0 turbo de 306 cv de potência. Em seguida, será a vez do Série 2 Active Tourer. Ele desembarca no Brasil no primeiro trimestre de 2015 com motor 2.0 turbo de 231 cv de potência.

Foi necessário mudar de motorização para cortar consumo e emissões. Agora, se você realmente se preocupa com a poluição emitida pelo seu carro e não quer abrir mão de andar rápido, talvez o i8 seja a opção. O híbrido dotado de asas de borboleta já apareceu publicamente nas concessionárias, mas faz a sua estreia para o grande público no motorshow.

Seu motor é um 1.5 turbo de três cilindros, como no Mini Cooper, só que capaz de gerar 231 cv e 32,6 kgfm de torque. Já seria suficiente para um cupê relativamente leve construído em grande parte de fibra de carbono (1.490 kg), mas o grande empurrão vem do motor elétrico de 131 cv e 25,5 kgfm de torque. Juntos, eles levam o i8 aos 100 km/h em 4,8 s e chegam aos mesmos 250 km/h, com emissões de apenas 59 g/km de CO² (o M4 emite 204 g/km). Ser verde tem seu preço, R$ 799.950.

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Fonte: AUTOESPORTE

Híbrido Prius mais barato no Brasil

A Toyota anuncia nesta semana no mercado brasileiro uma nova tabela de preços para o Prius. Conforme explica a marca, o decreto do governo federal que reduz a alíquota do imposto de importação para veículos híbridos permitiu que o valor final do modelo caísse dos atuais R$ 120 mil para cerca de R$ 111 mil – uma diminuição de R$ 9 mil. À vendo no Brasil desde janeiro de 2013, o ecológico já emplacou mais de 386 unidades.

Na mecânica, segue sem alterações o conjunto híbrido formado por motor a gasolina e outro elétrico. O bloco a combustão é um 1.8 de quatro cilindros, enquanto o elétrico possui 650 Volts de potência – juntos desenvolvem 138 cavalos. De acordo com a Toyota, o bloco a eletricidade atua em conjunto o a gasolina para melhorar o desempenho em altas velocidades, mas até 50 km/h o carro funciona exclusivamente com eletricidade.

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Fonte: CARPLACE

Mercado de carros híbridos e elétricos carece de regras no Brasil

De olho no segmento de carros premium, que cresce no Brasil mesmo quando o mercado, em sua totalidade, está em queda, a Jaguar Land Rover anunciou na quarta-feira, 29, no Salão Internacional do Automóvel, que produzirá no Brasil o utilitário esportivo Discovery Sport, modelo que vai custar R$ 180 mil.

O presidente da Porsche do Brasil, Marcel Visconde, assim como executivos de outras marcas de luxo, informaram que modelos híbridos e elétricos só serão viáveis no País com novas regras no programa de incentivos ao carro verde. No mês passado o governo anunciou a redução do Imposto de Importação desses modelos, mas não incluiu versões plug-in (que pode ser recarregada na tomada) e as somente elétricas.

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Fonte: Diário do Grande ABC

Renault Twizy será montado pela Itaipu Binacional para estudos

A Itaipu Binacional, em Foz do Iguaçu, no oeste do Paraná, começou a montar um veículo movido a energia elétrica. O Renault Twizy é de fabricação espanhola, e uma parceria entre a montadora e a hidrelétrica, possibilitou que 32 unidades sejam montadas e estudadas no Brasil.

O veículo tem espaço para duas pessoas e chega a 80 km/h. São quatro rodas, um acelerador e um freio. A bateria é de lítio e com uma carga de três horas é possível rodar quase 100 km. O modelo também é usado pela Prefeitura de Curitiba, mas essa é a primeira vez que é montado fora de uma fábrica de veículos. “Faz mais de um ano que estamos organizando para acontecer essa montagem“, conta o engenheiro mecânico, Nabor Ferreira Cabral.

Com essa parceria, o objetivo da equipe é conhecer como o veículo funciona. Para isso, espanhóis, franceses e brasileiros trabalham juntos para analisar as peças, o desempenho e a potência. Só assim será possível encontrar fornecedores brasileiros capazes de fabricar os mesmos itens e tornar essa tecnologia possível também no país.

“O difícil é você ter esses equipamentos com essas dimensões, com essa característica de potência. Ao encontrar isso, boa parte do carro passa a ser nacional e aí a gente pode produzir isso no mercado nacional”, afirma o coordenador brasileiro do programa, Celso Novais. "Esta é uma tecnologia mais aprimorada, mais usada no mundo. É uma grande oportunidade para nós”, finaliza.

Por enquanto os modelos montado em Itaipu serão usados por funcionários da usina, mas no futuro podem também ganhar as ruas.“O carro elétrico chegou para ficar. O futuro é agora e é irreversível”, diz o coordenador do projeto no Brasil, Luiz Fernando de Oliveira.

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Fonte: g1

“Range Package” poderá aumentar autonomia do carro elétrico

De acordo com o Insideevs, a Mercedes deverá propor de série o “Range Package”, um equipamento que aproveita o máximo da capacidade da bateria do Classe B Electric Drive.

A capacidade nominal da bateria do Classe B elétrico é de 28 kWh. Com o “Range Package”, a capacidade da bateria pode chegar aos 33 kWh dos 36 kWh disponíveis na totalidade, aumentado a autonomia em cerca de 25 quilômetros. Por motivos de durabilidade da bateria, a Mercedes aconselha a não utilizar com frequência este equipamento.

Recordamos que, inicialmente, a Mercedes queria propor o “Range Package” por cerca de 500 euros.

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Fonte: e-move

Vendas de carros elétricos crescem 1.101% no Reino Unido

O segundo trimestre de 2014, as vendas de veículos elétricos no Reino Unido quase dobraram em relação ao mesmo período do ano anterior. Cerca de 5.000 vendas foram registradas no trimestre, graças em parte ao subsídio do governo, que é de 8.000 dólares (£5.000) para carros plug ins e US$12,800 (£8.000) para vans plug ins.

Apesar do apoio, os britânicos têm sido muito lento para apanharem o comboio elétrico, em comparação com os noruegueses e holandeses. Mas isso pode finalmente estar mudando com o aumento da conscientização, já que desde o início do ano as vendas não param de crescer. Os elétricos plug ins, por exemplo, alcançaram a incrível marca de 1.101% no acumulado do ano até setembro comparado com o mesmo período do ano anterior.

"Não é surpreendente que as pessoas querem estes veículos - eles são prazerosos de conduzir, incrivelmente barato para serem mantidos, bem como benéficos para o meio ambiente", disse o ministro dos Transportes, Baronesa Kramer.

Ainda assim, as vendas VEs em setembro foram de 3.090 unidades em torno de 1% do total de vendas de automóveis do Reino Unido (que totalizaram 425.861), por isso temos um longo, longo caminho a percorrer para que as vendas de VEs sejam mais expressivas no Reino Unido.

Por um pouco de perspectiva sobre onde o Reino Unido destaca em comparação com os Estados Unidos que é líder mundial e a Noruega. A diferença é que nos Estados Unidos a participação dos VEs nas vendas é semelhantes ao Reino Unido, ou seja, em uma base relativa baixa (em torno de 1% de Market share), já na Noruega elas tem sido acima de 14% nos últimos meses.

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Fonte: Cleantechnica

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