Empresas frotistas e taxistas dos grandes centros urbanos dos países desenvolvidos poderão em breve adotar sem preocupação veículos elétricos, reduzindo os seus custos operacionais e ao mesmo tempo contribuindo para diminuição da poluição do nosso planeta provocada pelos veículos automotores.
Naturalmente, os custos de carregar a bateria é muitas vezes menor do que abastecer o veículo com gasolina. O problema é que, pelo que tudo indica, montar infraestrutura de postos de abastecimento para veículos elétricos em vários pontos das metrópoles poderá ser lento, principalmente, nos países (como é o caso do Brasil) que não vê como prioridade investir para desenvolver o segmento de carros elétricos.
Visando criar alternativa para superar esse problema, a empresa americana Better Place vem trabalhando em parceria com alguns países para oferecer troca da bateria descarregada por uma carregada. O sistema é conhecido pelo nome de e evita que o usuário tenha a opção única de carregar a bateria na tomada, tendo que esperar alguns minutos ou horas dependendo do caso. Aparentemente, a ideia pode funcionar muito bem e pode ser uma ótima solução principalmente para os frotistas, desde que é claro a troca seja fácil, rápida e de baixo custo.
É exatamente isso que a empresa norte americana está trabalhando para viabilizar em parceria, por exemplo, com o governo da Austrália. O ideal para que o projeto de troca funcione a contento, seria os carros saírem de fábrica adaptados para facilitar o procedimento de substituição da bateria. Assim, quando o consumidor chegar ao posto de abastecimento terá a opção de reabastecer na tomada (aguardando o tempo necessário) ou trocando a bateria por uma outra totalmente abastecida (mediante sistema de leasing da bateria).
Algumas montadoras, a exemplo da Renault, trabalham com a opção de aluguel de baterias, mas ainda de forma embrionária. Para provar que essa possibilidade é viável, a Better Place recentemente converteu cinco unidades do modelo Commodore, pertencente a marca australiana Holden, a fim de testar as trocas de baterias. A experiência revelou que as baterias levaram em média cinco minutos para serem substituídas, registrando o recorde 1886 quilômetros rodados em um único dia por um carro elétrico.
A nova marca estabelecida superou o recorde anterior que pertencia o Renault ZOE que havia percorrido 1618 quilômetros, também, em um único dia. Então, imagine se os postos de abastecimento já existentes nas grandes cidades fossem equipados para substituição de baterias. Neste caso, aqueles próximos aos aeroportos, por exemplo, poderiam disponibilizar esses serviços viabilizando que os taxistas tivessem a opção de adotar carros elétricos sem preocupação, já que a maioria deles ficam muito tempo na fila aguardando a vez embarcar os passageiros.
Essa é uma medida que, mais cedo do que se espera, fará dos carros elétricos uma realidade nas principais cidades que apoiarem a ideia.
Pense nisso e ótima semana,
Evaldo Costa
Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil
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