Carro Elétrico, automóveis elétricos, veículos elétricos, carros elétricos, ônibus: Abril 2012

segunda-feira, 30 de abril de 2012

Hibribus de Curitiba será lançado durante a Rio+20

O ônibus movido a biodiesel e eletricidade de Curitiba (hibribus), o primeiro da América Latina, será lançado durante a Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, a Rio+20, que acontecerá de 13 a 22 junho.
O hibribus será fabricado pela Volvo em Curitiba. A unidade da Volvo na capital será a primeira a fabricar híbridos fora da Suécia e a primeira a ter os veículos operando em uma linha convencional. A Prefeitura encomendou a Volvo 60 ônibus híbridos. Os primeiros começarão a circular ainda em 2012.
A primeira linha de Curitiba a ter o hibribus será a do Interbairros 1, que circula em bairros no entorno do Centro. Na segunda etapa, os ônibus híbridos atenderão as linhas Detran-Vicente Machado, Água Verde-Abranches, Ahú-Los Angeles, Juvevê-Água Verde e Jardim Mercês-Guanabara.

Fonte: Jornale

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Jogos Olímpicos com carros ecológicos BMW

A BMW já anunciou os veículos que farão parte da frota para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2012, realizados em Londres.

No total, 2.700 veículos da marca BMW realizarão o serviço de transporte de atletas, voluntários, médicos, jornalistas, árbitros e organizadores da comissão dos jogos e do Comité Olímpico Internacional.

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Fonte: E-move

Veja detalhes do carro elétrico da Daimler-BYD

O Grupo Daimler e a BYD apresentaram no Salão de Pequim, na China, o carro conceito , o primeiro carro elétrico produzido pela parceria entre a montadora alemã e a fabricante chinesa. O modelo começa a ser vendido na China a partir de 2013, quando deverá chegar também aos mercados europeu e norte-americano.
O novo automóvel é um sedã de luxo de quatros portas, que se abrem em sentido contrário, sem coluna intermediária na capota. O interior tem acabamento sofisticado e quatro espaçosos bancos para os ocupantes. A plataforma e a carroceria foram desenvolvidas pela Daimler e o sistema de propulsão elétrica e as baterias projetados pela BYD.

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Fonte: Carsale

domingo, 29 de abril de 2012

Agricultor constrói carro solar e eólico

Um agricultor chinês de 55 anos construiu um carro completamente livre de emissões nocivas ao ambiente. Move-se a energia solar e eólica e tem autonomia para 145 quilómetros.

Tang Zhengping não quis esperar que a tendência dos carros elétricos chegasse à sua vila, na China. Então, pôs mãos à obra e construiu o seu próprio veículo amigo do ambiente. O carro tem uma bateria e dois geradores elétricos. À frente uma ventoinha e atrás painéis solares ajudam a carregar a bateria ou os geradores. O projeto custou à volta de 1200 euros.

Fonte: Exameinformatica

sábado, 28 de abril de 2012

Barroso lança carro dobrável elétrico

Presidente da Comissão Europeia garantiu que o Hiriko é "a inovação social europeia no seu melhor"

O volante está cheio de circuitos elétricos e assemelha-se ao de um Fórmula 1, o motor está numas rodas com uma rotação de 360 graus e o parabrisas sobe para facilitar o estacionamento. O novo Hiriko, um carro elétrico dobrável foi hoje apresentado em Bruxelas pelo presidente da Comissão Europeia, Durão Barroso.

O nome até pode soar a japonês, mas Hiriko significa "urbano" em basco. "É um carro elétrico pequeno, dobrável e inteligente, mas é também muito mais do que isso. É a inovação social europeia no seu melhor", sublinhou Barroso. O veículo, disse, responde a desafios das sociedades contemporâneas como a poluição e a mobilidade urbana, ao mesmo tempo que ilustra o que de melhor se pode fazer com fundos sociais europeus.

Durão Barroso destacou ainda que o protótipo hoje apresentado exemplifica "a importância de promover a excelência, a abertura a novas ideias e trocas entre o mundo da ciência e o mundo empresarial, bem como entre a Europa e os nossos parceiros internacionais".

O Hiriko nasceu de um projeto, financiado com fundos sociais, para estimular a criação de emprego no País Basco.

Fonte: DN Economia

sexta-feira, 27 de abril de 2012

YikeBike pela primeira vez em Portugal

A YikeBike, eleita uma das melhores invenções de 2009 pela Time Magazine e que figura ainda no livro dos Recordes do Guinness como a bicicleta elétrica “dobrável” mais pequena e leve do mundo, está pela primeira vez em Portugal!

A apresentação da YikeBike decorrerá na recém-inaugurada loja da ZEVtech, na Marina de Cascais, às 16h00 dia 5 de Maio.

Conheça melhor a YikeBike numa notícia já realizada pelo e-move!

Para saber mais informações sobre este evento clique !

Fonte: e-Move.

Rimac One Concept já tem preço anunciado

O fabricante Croata Rimac pretende começar a vender o seu impressionante esportivo eléctrico, One Concept.

Mas quanto custará este “brinquedo”? Cerca de 740.500 euros! E… valerá o preço? Se lhe dissermos que o One Concept tem 1.088 cavalos, 2.800 Nm de binário e faz os 0-100km/h em 2,8 segundos… isso responde à sua pergunta?

E a autonomia é de 600 quilometros com uma única carga!

Clique AQUI para ver mais fotos do One Concept.

Fonte: e-Move.

Menor carro do mundo elétrico pode caber dentro de um elevador

Em breve você será capaz de entrar no elevador com seu próprio veículo, pois o carro mais pequeno do mundo eco está prestes a ir à venda e é suficientemente pequeno para caber em elevadores de escritórios.

O "" possui apenas um metro de largura, 1,5 metros de altura, pesa apenas 350 kg e pode "caber" nas menores das lacunas, o que significa que, o trajeto para o trabalho pode continuar até o escritório, onde o carro pode ser carregado em sua mesa .
O "Volpe" é uma criação do italiano Romano Artioli, ex-proprietário das marcas Bugatti e Lotus.

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Fonte: .

quinta-feira, 26 de abril de 2012

Novo veículo elétrico da Renault é barato e polui pouco

O quadriciclo com um visual supermoderno - as portas se abrem para cima -, funciona totalmente à eletricidade, tem autonomia 70 quilômetros e pode chegar a até 80km/h.

O veículo, que não é nem um carro nem uma moto, pode levar até duas pessoas. Por 70 centavos de euro e depois de 3h30min, a bateria do Twizy está recarregada, e isso pode ser feito em qualquer tomada comum. O novo produto da Renault está no mercado a partir de 8 mil euros (20 mil reais), mais 50 euros mensais de aluguel da bateria.

Thierry Koskas, diretor do programa Veículos Elétricos da Renault na França, explica que a preocupação com o meio ambiente é um critério cada vez mais crescente na hora de os franceses comprarem um carro, mas eles ainda não estão muito dispostos a pagar mais por isso.

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Ford Focus é o primeiro ''Pace Car'' elétrico da Nascar

A Ford faz história mais uma vez na NASCAR, a categoria mais popular do automobilismo nos Estados Unidos, com a estreia este mês do novo Focus Electric como "pace car" - o primeiro carro totalmente elétrico a desempenhar essa função.
O modelo será visto pela primeira vez no próximo dia 28 de abril, no Autódromo Internacional de Richmond, na Sprint Cup Series da NASCAR.
Pesquisas da Ford mostram que a maioria dos consumidores americanos compraria um veículo elétrico, mas não conhece suas diferentes tecnologias. "Mostrar o Focus Electric como 'pace car' é um modo divertido de apresentar as vantagens que os nossos carros elétricos oferecem e de destacar o nosso compromisso de dar o poder de escolha aos consumidores, com diferentes modelos para atender as suas necessidades, líderes em economia de combustível - de híbridos e híbridos plug-in a veículos totalmente elétricos", diz Mark Fields,
presidente da Ford nas Américas.

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Fonte: Cross Brasil

Audi R8 elétrico é flagrado em testes!

Poderia ser apenas um R8 andando na mítica pista de Nürburgring Nordschleife, não fosse por um detalhe incomum. A ausência de barulho do motor chamou a atenção dos “segredeiros” de plantão, que logo clicaram o R8 e-tron em testes.

A versão elétrica do superesportivo da Audi parece igual aos outros modelos. No entanto, além do silêncio ao rodar, a ausência dos escapamentos e a cobertura colocada no interior das saídas de ar entregam o veículo.

Não se sabe se o R8 e-tron terá o mesmo conjunto mecânico da versão elétrica, mas especula-se que ele usará quatro motores elétricos – um em cada roda – movidos por uma bateria de íon-lítio de 53 kWh. Nesta configuração, seriam aproximadamente 313 cv, que fariam o R8 ir de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Nada mal para um automóvel movido a eletricidade.

Fonte: Quatro Rodas

quarta-feira, 25 de abril de 2012

Híbrido Plug-in tem agradado. O consumidor agradece

A cada dia, mais consumidores da Europa, Estados Unidos e Japão compram mais veículos híbridos plug-in, devido naturalmente, as suas vantagens.

Um carro plug-in híbrido é semelhante a um veículo híbrido convencional. Pode usar tanto um motor a gasolina, bem como um motor eléctrico. No entanto, um híbrido plug-in usa pacotes maiores de bateria, que pode ser recarregada conectando-se a energia elétrica residencial comum, ou em tomada especial de alta voltagem. Híbridos plug-in podem ser conduzidos a longas distâncias, já que conta com recurso do motor à combustão.

Ele funciona a maior parte do tempo com eletricidade, somente acionando o motor a combustão após o esgotamento da carga da bateria. Neste caso, o motor a combustão é usado tanto para recarregar as baterias, como para movimentar o veículo.

Há também uma nova geração de veículos híbridos plug-in conhecidos como PHEVs, que apresentam desempenho melhor, já que conta com um motor à gasolina, exclusivamente para recarregar as baterias, ao invés de tracionar diretamente as rodas, permitindo assim que o motor elétrico alcance distâncias ainda maiores. No entanto, essa nova geração ainda não está disponível para a venda ao consumidor (no primeiro mundo, é claro), apenas para testes em frotas de empresas e do governo.

O Toyota Prius Plug-in deve chegar em breve no mercado brasileiro. Vamos torcer para que ele tenha preço competitivo.

Ótimo dia,

Evaldo Costa

Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil

Blog: www.evaldocosta.blogspot.com

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VW apresenta E-Bugster, o Beetle elétrico e conversível

A esportividade nunca esteve tão explícita em um Beetle quanto na atual geração. E no Salão de Pequim, a VW decidiu mostrar que é possível manter essa mesma "pegada" na versão conversível e elétrica do carro. Por isso criou o E-Bugster, um protótipo dois-lugares com motor de 85 kW capaz de fazer o besouro atingir os 100 km/h em 10,8 segundos. A unidade de propulsão elétrica é chamada de Blue-eMotion e passará a integrar modelos da marca já em 2013 - o Golf será um dos veículos a usar a identificação.

A autonomia da bateria do protótipo é de 180 km no trânsito urbano e a recarga na função rápida leva 35 minutos - mas só pode ser realizada em estações adaptadas. Aqueles que preferirem uma solução caseira, poderão plugar o E-Bugster em tomadas de 120 volts (EUA) ou 230 volts (Europa). A VW afirma que o "Fusquinha" usa um sistema de carga combinado, projetado junto com Audi, BMW, Daimler, Porsche, Ford e GM. Esse novo conceito exige uma padronização dos plugues de conexão, o que pode ajudar a reduzir custos e facilitar a popularização dos carros elétricos. Toda energia do E-Bugster vem de baterias de íon de lítio instaladas atrás dos bancos dianteiros. Freios regenerativos atuam na recuperação dessa energia.

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Turista só paga metade para fazer o test drive com veículo elétrico de Itaipu

Uma visita vip, acompanhada de monitor turístico exclusivo, a bordo de um veículo que representa a última palavra em tecnologia. Não bastassem as qualidades conhecidas do Test Drive Veículo Elétrico, o visitante de Itaipu agora tem no bolso um incentivo a mais para fazer o passeio. O desconto promocional de 50%, praticado até o final de fevereiro, voltou no dia 23 de abril (segunda-feira).

Com isso, até o dia 29 de junho, a tarifa fica congelada em R$ 75 por saída – metade do preço normal. Para calcular o que o desconto representa, basta fazer uma conta simples: se um grupo de três turistas contratar o passeio, o valor por pessoa será de R$ 25, apenas R$ 3 a mais, por exemplo, que a tarifa cobrada na Visita Panorâmica – que é de R$ 22 por pessoa.

“Queremos que um número cada vez maior de pessoas possa ter essa experiência única de conduzir um veículo elétrico dentro da maior geradora de energia do mundo”, explicou a gerente geral do Complexo Turístico Itaipu, Jurema Fernandes, sobre a volta do desconto promocional.

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Fonte: Revista Fator

Carro híbrido da BYD vem equipado com pequeno robô

Que a China é uma das principais economias e com maiores avanços tecnológicos do mundo, todos nós já sabemos. Porém, o que você acha de criar um carro ecológico e equipado com um assistente robótico no seu painel? A chinesa BYD pensou nisso e desenvolveu um novo modelo de carro híbrido com um pequeno robô instalado, o Quin.

Além de auxiliar na navegação e de entreter o motorista e passageiros durante uma viagem, Quin também é tido como amigo da natureza já que em sua fabricação não foram utilizados nenhum tipo de metal tóxico. Além disso, o carro é capaz de aguentar até 4 mil recargas elétricas com a mesma bateria, sem a necessidade de trocá-la e descartá-la com frequência.

De acordo com o China Car Times, o carro, que ainda não foi testado nas ruas, deve chegar a uma velocidade máxima de 50km/h quando utiliza apenas a carga da sua bateria para se locomover, enquanto com 1.5L de combustível, ele deve atingir a velocidade máxima de 185km/h.

O novo modelo ainda possui espaço interno maior do que seu antecessor e graças a uma bateria menor, a distância entre os eixos também diminuiu. Além disso, o veículo é equipado com um dispositivo robotizado com câmeras integradas no painel de instrumentos.

E segundo o Ubergizmo, o veículo da BYD também deverá ser equipado com uma série de funções como conexão wireless, computação na nuvem, serviços de localização, download de músicas, detecção de fadiga do condutor e controle de voz.

O Quin deverá chegar às lojas chinesas em um futuro próximo e custará entre US$ 24 mil e US$ 32 mil.

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Fonte:

terça-feira, 24 de abril de 2012

Bateria que respira tem 800 km de autonomia

A IBM está trabalhando em cima de uma nova tecnologia: trata-se da bateria que "respira" e usa oxigênio para produzir eletricidade, aumentando exponencialmente a sua autonomia.

De acordo com o Engadget, a bateria “Lítio-ar” utilizam oxigênio que passam por uma nano-estrutura de carbono, onde este é armazenado e reage com íons de lítio para produzir eletricidade. Quando ligamos o veículo à corrente elétrica, o oxigênio não utilizado é novamente liberado para a atmosfera, quase como se a bateria “respirasse”.

Esta tecnologia permite autonomias na casa dos 800 km entre cargas, e é muito mais leve que as baterias atualmente usadas nos veículos elétricos.

Infelizmente, para a IBM este produto possivelmente só se tornará comercial em 2030.

Fonte: http://www.eletricidade.net/

Audi revela luxuoso conceito A6 L e-tron

Nesta segunda-feira (23), no Salão de Pequim (China), a Audi revelou o novo conceito A6 L e-tron, o primeiro sedã de luxo da categoria. O modelo – que pode ser recarregado por uma tomada – vem com dois motores: um a combustão 2.0 TFSI que produz 211 cavalos e outro elétrico de 95 cv. Sua bateria de íons de lítio (com refrigeração líquida) fica acomodada na traseira do veículo. É possível rodar até 80 km apenas com o motor elétrico, a uma velocidade de 60 km/h.

As dimensões do conceito seguem as exigências do mercado chinês, que valoriza carros alongados e com amplo espaço interno. Só de entre-eixos, o A6 L e-tron tem 3 metros. São 5 metros de comprimento, 1,9 de largura e 1,5 de altura. A carroceria (feita com 10% de alumínio) não sofreu alterações em comparação ao seu modelo convencional A6, que é o mais vendido na China. Já o design passou por algumas modificações: a imensa grade frontal de quadro único com barras horizontais chama atenção por quase cobrir as entradas de ar, o difusor traseiro recebeu um estilo especial e as rodas de 21 polegadas ganharam o desenho oficial dos e-trons.

O próximo objetivo da Audi é fabricar um modelo que consiga rodar somente com motor elétrico. Por enquanto, a alemã possui um quadro restrito de carros híbridos, como o Q5 quattro, o A6 e o A8. A primeira grande produção da família e-tron será do A3 e-tron, em 2014.

Fonte: AutoEsporte

Ferrari apresenta novo sistema híbrido

Ao que tudo indica a próxima geração da Ferrari Enzo será o primeiro carro híbrido de série produzido pela tradicional marca italiana. A empresa apresentou nesta terça-feira (24) no Salão de Pequim, na China, uma nova disposição do sistema HY-KERS, que também pode ser interpretado como uma forma de conjunto mecânico híbrido.

Evolução do aparato apresentado em 2010 na 599, o equipamento da vez, segundo a marca, promete ser mais eficiente na diminuição de emissões, o que é importante nos tempos atuais para fabricantes que ainda utilizam blocos .

Antes proposto para o motor dianteiro da 599, o sistema HY-KERS da Ferrari agora foi adaptado para funcionar em propulsores montados na parte traseira do veículo. Não só isso, sua operação também foi otimizada. De acordo com a montadora de Maranello, a diminuição nas emissões de CO2 chega a até 40% no novo motor – antes era 30%. A fabricante também afirma ter deixado o aparato mais leve e resistente.

O novo conjunto híbrido da Ferrari é composto por um bloco V12, dois motores elétricos e a transmissão de dupla embreagem. Segundo a marca, um motor elétrico é instalado entre o motor e o câmbio, ao passo que o segundo cabe apenas a função de energizar os equipamentos presentes no veículo. Já a recarga dos capacitores – ele não possui baterias comuns – é efetuada pelo sistema de frenagem regenerativa.

A utilização da força extra do motor elétrico, que somada ao bloco a gasolina deve chegar a 730 cv, será determinada pelo motorista, que acionará o propulsor manualmente. Cotado para o substituto da Enzo, que a imprensa estrangeira chama de F70, a motorização híbrida promete fazer desta a Ferrari mais rápida de todos os tempos.

Fonte: IG Carros

sábado, 21 de abril de 2012

No Salão de Pequim, Volkswagen aposta no Beetle elétrico

A Volkswagen fará a estreia asiática do E-Bugster,
seu modelo 100% elétrico do Beetle speedster,
no Salão de Pequim.
O evento abrirá as portas para jornalistas
na próxima segunda-feira
(23, domingo à noite, horário de Brasília).

O "besouro elétrico" da Volkswagen foi visto
pela primeira vez no Salão de Detroit, em janeiro.
Com dois lugares e 85 kW de potência,
o carro vai de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos
sem emissão de poluentes,
segundo a montadora.

O módulo elétrico central do E-Bugster pesa apenas 80 quilos,
e a capacidade da bateria, de 28,3 kWh, permite autonomia de,
pelo menos, 180 quilômetros no trânsito urbano.
A energia para alimentar o motor elétrico é armazenada em
uma bateria de íons de lítio cujos módulos são alojados
atrás dos bancos dianteiros, em posição
estudada para economizar espaço.

De acordo com a Volkswagen, o Beetle
tem função de carga rápida,
a bateria pode ser "reabastecida" em 35 minutos
em estações de recarga especialmente adaptadas.
A bateria do E-Bugster também
pode ser recarregada em casa,
a partir de tomadas domésticas de 120 volts,
como as encontradas nos Estados Unidos,
ou 230 volts, como na Europa.
A conexão para o cabo de carga
está localizada no mesmo local que
o bocal do tanque de combustível
nas versões tradicionais,
próximo à coluna C.

Graças aos novos Sistemas de Carga Combinados,
desenvolvidos em cooperação
com os fabricantes alemães de automóveis
Audi, BMW, Daimler, Porsche e Volkswagen,
assim como os parceiros americanos Ford
e General Motors,
Opel, o pode ser "abastecido"
por meio de uma conexão que utiliza qualquer
das modalidades de carga disponíveis,
a “tradicional” ou a ultra-rápida.

Fonte: http://www.techtudo.com.br/

sexta-feira, 20 de abril de 2012

Carros eléctricos em Portugal - 1 a 2 euros a cada 100 km

Minicarros elétricos ganham adeptos na China

Pequenos veículos elétricos estão crescendo em popularidade na China, apesar de sua velocidade chegar a apenas 30 km/h.

Milhares de veículos do tipo estão sendo vendidos no país, por preços que variam de US$ 600 a US$ 1.500 (R$ 1.100 a R$ 2.800).

Além do preço baixo, ele ganha adeptos pelo fato de seus usuários não precisarem de carteira de motorista - isso porque o veículo não é classificado como carro pela lei chinesa.

Os benefícios ao meio ambiente, porém, são duvidosos, já que a energia elétrica chinesa provém principalmente da queima de carvão.

Fonte: http://www.terra.com.br/portal/

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