Naturalmente, esta pergunta pode parecer estranha ao consumidor brasileiro, mas não para consumidores norte americanos, europeus e asiáticos. Os Estados Unidos, por exemplo, já começa a fazer contas, pois o galão de gasolina já superou a barreira dos U$4,00 e independente dos desfechos do conflito em algumas áreas do Oriente Médio, o preço do barril do petróleo deverá continuar subindo em função do aumento do consumo, redução das reservas, exploração em áreas complicadas e riscos ambientais (veja o acidente na bacia de Campus e em 2010 nos Estados Unidos).

A população mundial estará a cada dia mais exigente e atenta com relação a produtos que afetam negativamente ao meio ambiente. Nunca é demais lembrar que os combustíveis fósseis e o transporte rodoviário são responsáveis por 28,1% das emissões antropogênicas de CO2 no nosso planeta.

Um estudo realizado nos Estados Unidos, tomando por base a tabela de classificação de combustível da EPA – Environmental Protection Agency, buscou evidenciar qual carro custará mais depois de cinco anos de uso. Muito interessante, não é verdade? O estudo contemplou cinco tipos de carros bem conhecidos no mercado norte americano, são eles:

1 – A Gasolina - Chevrolet Cruze sedã compacto 2012;

2 - Híbrido regular - Toyota Prius 2012 liftback;

3 – Diesel - Volkswagen Jetta TDI;

4 - Híbrido plug-in - Chevy Volt 2012;

5 – 100% elétrico - Nissan Leaf 2012.

O estudo tomou por base os seguintes parâmetros: preços dos combustíveis U$3,79 para o de gasolina regular, U$4.04 para gasolina premium, U$4,09 para o diesel, e uma taxa média dos Estados Unidos de U$ 0,12 por quilowatt-hora de eletricidade. Foi considerado também a média de 25.000 quilômetros percorridos por ano, sendo 45% nas estradas e 55% nas cidades. Respeitou-se o consumo de cada veículo e os preços congelados por cinco anos.

Resumidamente, o estudo revelou o seguinte:

1. Chevrolet Cruze 2012 - 28 cidade / 42 estrada / 33 combinado (MPG). Preço do carro U$19.325, mais U$8.500 de consumo de gasolina ao longo de 5 anos, totalizando U$27.825;
2. Toyota Prius 2012 - 51 cidade / 48 estrada / 50 combinado (MPG).
Preço do carro U$23.015 - Gasolina U$5.750 - TOTAL U$28.765;
3. Volkswagen Jetta TDI 2012 - 30 cidade / 42 estrada / 34 combinado (MPG). Preço U$22.775 - Diesel U$9.000 - TOTAL U$31.775;
4 – Chevrolet Volt 2012 Híbrido plug in - Electric: 95 cidade / 93 estrada / 94 combinado (equivalente MPG); Gasolina: 36 cidade / 37 combinado rodovia / 36 (MPG). Preço U$ 39.145 - A gasolina premium U$8.250 - Eletricidade U$ 3.250- TOTAL U$42.395;
5 - Nissan Leaf 2012 - 106 cidade / 92 estrada / 99 combinado (equivalente MPG)
Preço U$ 35.200 - Eletricidade U$ 3.000 - TOTAL U$38.200.

O resultado vai depender, logicamente, da preferência da cada um, pois trata-se de cinco modelos completamente diferentes. Há naturalmente outros custos a serem considerados, a exemplo do seguro, manutenção, incentivo financeiro governamental etc.

O uso do carro elétrico não produz poluição ao meio ambiente. Além disso, por princípio o motor elétrico, ao contrario dos demais, não de desgasta com o uso. No entanto, eles ainda tem limitações quanto a autonomia, o que dificulta o uso para percorrer grandes distâncias.

As possibilidades do preço da gasolina continuar aumentando, os esforços da indústria automobilística para tornar os motores a combustão mais econômicos e a rápida expansão tecnológica das baterias, devem favorecer o setor de carros elétricos e quem ficar fora dele pagará um preço alto.

Ótima semana,

Fonte: greencarreports

Evaldo Costa

Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil
Blog: http://www.evaldocosta.blogspot.com/
Blog: www.autodicasnews.blogspot.com
E-mail:
Siga no Twitter/LikedIn/Facebook/Orkut:

A proposta deve ganhar força, pois os preços da gasolina vêm subindo ao longo do ano (a Rádio NPR News de Washington anunciou na manhã de segunda-feira 12/03 que há cidades nos Estados Unidos cobrando mais de U$4,00 pelo galão) e poderá agravar-se ainda mais com os problemas políticos envolvendo o Iran (grande fornecedor de petróleo) e os Estados Unidos. Para o presidente Obama a solução energética de seu país passa pelo desenvolvimento de fontes energéticas alternativas, a exemplo do gás natural, energia eólica, solar, nuclear e biocombustíveis.


A Toyota foi muito feliz com o lançamento do seu híbrido Prius. O carro é elegante, pode ser comprado nos Estados Unidos numa faixa de preço entre U$18,950- U$23,990. Comparando as vendas do Prius em fevereiro, quando foram vendidas no mercado norte americano 20.589, com o mesmo mês do ano anterior (vendidas 13.539 carros) constataremos que as vendas cresceram 52,07%, a maior dos últimos quatro anos. O carro superou a marca de 2,5 milhões de unidades vendidas globalmente.


O fato é que os enormes problemas que a Toyota teve com Recall do Prius no último ano, parecem não ter afetado tanto a imagem do produto, pois os consumidores estão comprando o carro como nunca antes.

Vamos torcer para que o Brasil adote logo a tecnologia dos carros elétricos e supere os antigos problemas de abastecimento do nosso Etanol, cujo produto temos que importar e o preço nas bombas é proibitivo.


Ótima semana,

Fonte: Environment News Service e Treehugger

Evaldo Costa
Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil
Blog: www.evaldocosta.blogspot..com
E-mail:
Siga no Twitter/LikedIn/Facebook/Orkut:

As vendas do Chevy Volt da GM nos Estados Unidos cresceu 70% em fevereiro, comparado com o mês anterior. Foram comercializadas 1023 unidades do Volt contra 603 em janeiro. Os números podem parecer tímidos, mas foi assim também quando a Toyota lançou o Prius, hoje um sucesso de vendas da marca japonesa.

Já as vendas do Nissan Leaf não foram nada boas. O fabricante japonês vendeu em fevereiro apenas 478 unidades no mercado norte americano. No mês anterior haviam sido vendidos 676 Leaf. Os carros elétricos tem um longo caminho pela frente, pois apesar dos incentivos governamentais os carros elétricos ainda estão caros. O principal problema pode ser atribuído a falta de escala de produção e altos custos da bateria.

Mas, são coisas que acontecem com quase tudo que chega ao mercado. Foi assim com os televisores LCD, aparelhos de celulares, computadores etc. Com o tempo, a produção dos carros elétricos irão aumentar e os custos de produção seguramente reduzirão. Por outro lado, os carros com motores a combustão ficarão mais caros em função dos altos custos da gasolina. Afinal de contas, as reservas de petróleo estão reduzindo e a demanda pelos seus derivados aumentando.



Montadoras de todas as partes estão investindo ou pretendem investir na produção de veículos “verdes”. Consumidores de todas as partes estão interessados em preservar o planeta e alguns dispostos a pagar um pouco mais para isso. Com o tempo, muitos outros seguirão o mesmo caminho e não demorará muito e os carros elétricos e híbridos estarão em maior volume nas linhas de montagem.

Aliás, a Ford, por exemplo, aposta em 2012 no Focus Elétrico. Trata-se de um veículo para cinco passageiros capaz de rodar o equivalente a 170 quilômetros por galão. Além disso, Segundo a montadora norte americana, a bateria do Focus poderá ser totalmente recarregada em três horas em tomada de 240 volts, a metade do tempo, por exemplo, que leva para carregar a bateria de seu concorrente Nissan Leaf. As novidades não param por ai, a Ford se prepara para lançar, na segunda metade de 2012, um modelo híbrido chamado C-Max.

Fonte: Thestreet.com



Evaldo Costa

Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil

Blog: www.evaldocosta.blogspot..com

E-mail:

Siga no Twitter/LikedIn/Facebook/Orkut: