A empresa de pesquisas Gartner anunciou na última semana que as previsões de vendas de automóveis elétricos e híbridos nos Estados Unidos em 2012 será em torno de 100 mil unidades. Isso significa que o número de vendas deles deverá triplicar este ano.
No último ano os consumidores tinham apenas três opções de carros elétricos: o Nissan Leaf, 2011 Chevrolet Volt, e 2011 Tesla Roadster e ainda assim disponíveis em apenas três estados no país. Este ano, no entanto, a maioria deles estarão a venda em todos os 50 estados, tornando mais fácil a vida daqueles que querem comprá-los.
Além disso novos modelos foram introduzidos no mercado a exemplo do Ford Focus Electric, Toyota Prius Plug-in Hybrid, Sedan Coda, Fisker Karma e Tesla Model S - para não mencionar um número limitado de Toyota e Honda RAV4EV e Fit EV entre outros.
O fato é que a produção de veículos elétricos está aumentando e o apoio dos governos a eles também. Daí a tendência do aumento substancial das vendas. Aliás, durante 2012, a Nissan diz que vai produzir 50 mil Leafs em todo o mundo com 20.000 unidades destinadas para os Estados Unidos e a GM diz que os números de produção global para o seu Volt / Ampera plug-in híbrido chegará a 60 mil veículos, com 45.000 carros - ou quantas são necessárias - destinados a compradores dos EUA.
Todos sabem que produção por si só não é o bastante, terá que haver muita publicidade e campanha educativa para que os clientes conheçam mais os benefícios ao comprar um veículo “verde”. O maior volume de vendas de elétricos em 2012 deve ser mesmo para o setor corporativo, já que haverá incentivo do governo para que as empresas substituam sua frota de motores à combustão pelos elétricos e híbridos. Além disso, a redução dos custos operacionais para quem fizer a opção será significativa.
É bom mesmo os governos se prepararem para apoiar a introdução do carro elétrico em maior volume, caso contrário terá que continuar refém da importação de combustível para manter as suas frotas. Aqui no Brasil por exemplo, continuaremos importando gasolina e etanol apesar de sermos pioneiros na produção do Álcool para veículos automotores. É uma pena.
Ótima semana,
Fonte: Greencarreports
Evaldo Costa
Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil
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terça-feira, 24 de janeiro de 2012
Os jovens preferem os Veículos Elétricos
Uma nova pesquisa da Deloitte nos Estados Unidos revela que a maioria dos consumidores jovens têm uma alta afinidade para os produtos “verdes”, especialmente os carros “verdes” quando comparados com os modelos movidos a motor a combustão.
A pesquisa apontou que 59% dos jovens entrevistados preferiram veículos movidos a energia alternativa. 57% escolheram carros híbridos e elétrico e apenas 37% disseram preferir o veículo tradicional.
Ao contrário do que pode parecer, esta nova geração nos Estados Unidos valoriza bastante a eficiência de combustível e os recursos naturais. O fato é que quase metade (49%) dos clientes jovens disseram estar dispostos a pagar mais por um híbrido.
Presidente Obama promete mais investimento em energia limpa
Sob a vigilância do presidente Obama, o governo dos Estados Unidos apoia o crescimento do setor de energia limpa, cuja meta é reduzir a dependência deles com o petróleo estrangeiro, que alcançou índice inferior a 50% pela primeira vez em 13 anos.
Os norte americanos sabem muito bem que com metas bem definidas, apoio dos governantes e incentivo aos investimentos privados e em energia limpa, qualquer país poderá evoluir e prosperar no segmento de veículos elétricos. O que não se deve é cruzar os braços e esperar que o petróleo continue suprindo as necessidades do planeta terra, até porque isso não será possível.
Pense nisso e ótima semana,
Evaldo Costa
Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil
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terça-feira, 17 de janeiro de 2012
Coda elétrico pronto para o mercado
A montadora Coda está quase pronta para colocar a venda, nos Estados Unidos, o seu modelo 2012 Sedan elétrico por U$39.900. O carro será oferecido com dois tipos de bateria e o modelo mais simples custará U$37.250,00.
O modelo principal vem equipado com bateria de lítio de 36 quilowatt-hora capaz de proporcionar autonomia de até 240 quilômetros, já o modelo simples a bateria é de 31 quilowatt-hora e o alcance 200 quilômetros, ambas com 10 anos de garantia. O Sedan da Coda básico é um pouco mais caro do que o Nissan Leaf e Mitsubishi i, e mais barato do que o Ford Focus eléctrico.
Ford busca otimizar experiência com carro elétrico
A Ford busca diferenciação nos recurso tecnológicos. Depois de anunciar investimentos para o lançamento do aplicativo móvel MyFord, agora mira aplicativos de smartphones. Os Clientes de veículos como o Ford Focus Elétrico, ou mesmo os híbridos plug-in como o Ford C-MAX Energi e o Fusion Energi, serão capazes de participar de fóruns no site MyFord Mobile, de onde poderá compartilhar informações com outros usuários.
Será possível comparar desempenho do carro com outros modelos, e interagir com a as redes sociais a exemplo do Twitter e Facebook? O usuário poderá ajudar outros usuários com informações de uso do produto, tornar-se membro do fórum e concorrer a prêmios. Essas ferramentas poderão ajudar a ocupar o tempo e aliviar a atenção do motorista enquanto, por exemplo, aguarda em posto de serviço a bateria ser recarregada.
Fonte: Green Car Reports
Evaldo Costa
Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil
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6 Carros Elétricos que prometem agradar em 2012
No primeiro mundo, o consumidor em 2012 terá vários modelos de carros elétricos a sua disposição. Todos buscam conquistar a preferência do consumidor, mas 6 deles saíram na frente e devem levar vantagem no mercado norte americano. Mas quem pensa que carro elétrico é coisa para os grandes fabricantes, pode estar se enganando, pois montadoras menores em várias partes do mundo estão surgindo com novas propostas e poderão surpreender. A seguir os 6 modelos elétricos em questão:
Fonte: The Green Car
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O Nissan Leaf pode ser comprado nos Estados Unidos pelo valor líquido de U$27.700 (já deduzido incentivo de U$7.500 do governo federal). Ele alcança velocidade máxima de aproximadamente 150km/h e tem alcance de 160 km. Usando conector de 240v, ele pode ter 80% da bateria recarregada em torno de 30 minutos. Ele está disponível para venda em quase todos os estados norte americanos.
O Ford Focus elétrico modelo 2012 deverá atingir 100 MPGe (milhas por galão equivalente) e poderá ser recarregado em pouco mais de três horas em tomada de 240V. No entanto, ele estará disponível apenas na Califórnia, e nas cidades de Nova Iorque e Nova Jersey. O preço é líquido é de U$39.995,00. Durante o ano, ele será disponibilizado em mais dezenove localidades do território norte americano.
O Mitsubishi i, é o carro elétrico produzido em massa mais acessível no mercado norte americano. Ele custa U$21.625 dólares com o crédito de imposto federal. Ele pode atingir 126 MPGe na cidade e 99 MPGe nas rodovias, o que o torna bastante eficiente do ponto de vista de economia de combustível. Ele está disponível para teste drive nas concessionárias selecionadas para vender o produto.
O Toyota RAV4 EV é o primeiro de dois veículos elétricos que a Toyota irá levar para o mercado dos Estados Unidos em 2012. Ele será o único SUV totalmente elétrico produzido em massa e disponível naquele mercado pelo preço é de U$43.000. O segundo lançamento de veículo elétrico da Toyota, para aquele mercado, previsto ainda em 2012 será o Scion IQ EV.
Tesla Motors prepara o primeiro sedan elétrico com três baterias. O modelo base C, custará U$49.900 após o crédito de imposto federal. Com carga completa ele terá alcance de 250 km. Pagando um adicional de U$10.000 o cliente pode levá-lo com bateria que lhe proporciona alcance de 360 km. O modelo top de linha tem autonomia de 480km. O preço alto deverá ser o maior desafio da montadora.
A Honda está fazendo uma versão elétrica do Fit. Ele estreou no Salão de Los Angeles e estará disponível na Califórnia e Oregon a partir do verão de 2012. Ele tem autonomia de 200km e pode ser recarregado em torno de três horas ,usando um circuito de 240V. Ele custará U$36.625 e estará disponível para locação, nos mercados acima citados, ao valor mensal de U$399.
Enquanto isso, o Brasil decide importar gasolina e etanol a ter o carro elétrico como mais uma fonte alternativa. Vai entender!
Pense nisso e ótima semana,
Evaldo Costa
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terça-feira, 3 de janeiro de 2012
Carro elétrico Japonês inova e faz 300 Km com uma carga de bateria
Todos nós sabemos que a maioria dos carros elétricos são mais eficientes do que os seus homólogos a gasolina, falta apenas aumentar a sua autonomia, de forma que possa alcançar distâncias maiores com uma única carga. Depois que isso se tornar realidade, as vendas dos carros elétricos aumentarão enormemente. Daí, a razão de todas as montadoras investirem em pesquisa para superar este gigantesco desafio.
Para algumas montadoras, como BMW, a resposta está em fazer um carro elétrico muito leve. Para outros, a resposta é fazer com que a bateria dure o quanto possível. Já para os japoneses da SIM-Drive Corp, a saída está em redesenhar o automóvel, tornando-o mais eficiente ainda no ponto de vista da aerodinâmica.
Então a SIM-Drive Corp criou e pretende colocar em produção nos próximos anos, o SIM-LEI, um carro elétrico de aparência bizarra, alimentado por quatro motores de 65 quilowatts nas rodas. O SIM-LEI é carro incomum, pois atinge um coeficiente aerodinâmico equivalente ao saudoso General Motors EV1, de 1996. Ele poderá viajar em torno de 300 quilômetros com uma carga completa de bateria, autonomia um pouco superior ao Leaf 2012 da Nissan.
Ele acomoda quatro passageiros e pode transportar uma grande quantidade de bagagem, e a sua aceleração vai de 0-100 km/h em menos de 5 segundos. É verdade que o SIM-LEI não é um carro bonito, mas é inegável que sua aerodinâmica ajudará a economizar energia ao se deslocar. Afinal de contas, essa foi a meta da equipe responsável pelo projeto.
Enquanto isso empresas inovam no sistema de abastecimento
O carro elétrico nem ganhou as ruas em grande proporção e as inovações para conquistar o consumidor estão na pauta do dia. Agora a novidade vem da Ásia, onde empresas japonesas estão oferecendo recarga de baterias a preço fixo. AJX Nippon, Cosmo Company, Showa Shell Sekiyu KK e Idemitsu Kosan juntaram-se em um projeto para testar o serviço em 27 pontos em Kanagawa e Tóquio.
Conhecida como Electric Vehicle Station Network (Rede de Estação de Veículos Elétricos) os clientes que adotarem o plano podem abastecer os seus plug-in em qualquer ponto pagando uma taxa mensal de Y3,000 (EUA $ 38).
Enquanto isso, no Brasil, as iniciativas para adoção do carro elétrico andam a passos de cágado. Vamos torcer, acompanhar e cobrar mais iniciativas para que os brasileiros conheçam os carros elétricos nas ruas e não apenas nos noticiários.
Pense nisso e ótima semana.
Fonte: The Green Car e Green Car Reports
Evaldo Costa
Escritor, conferencista e Diretor do Instituto das Concessionárias do Brasil
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