O que há com "carros verdes“? Quem se importa com eles? Eles substituirão os carros com motor a gasolina no futuro? Essas e muitas outras perguntas continuam sem respostas. Enquanto isso o que não faltam são tentativas, umas sérias e outras meio que na brincadeira, para revelar como serão os carros elétricos.

Abaixo seguem alguns modelos de carros elétricos conceitos a serem expostos no 42 Tokyo Motor Show.

Nissan "Pivo Concept 3," modelo elétrico (foto a esquerda), será um dos três carros-conceito que a Nissan planeja apresentar na Tokyo Motor Show. Trata-se de um carro para três lugares, sendo o motorista sentado na parte central da frente, e os dois passageiros na parte traseira.

O fabricante diz que a posição central do motorista é privilegiada, pois melhora a visibilidade. Além disso, o centro do painel tem um "agente robótico" que atua como assistente pessoal do motorista fornecendo informações importantes sobre o tráfego a frente, espaço para estacionar tipo de ”manobrista automatizado ", que facilita o estacionamento em pequenos espaços.


A Suzuki vai mostrar o seu modelo conceito Q na cor e forma de uma laranja (imagem a direita). O veículo pode acomodar duas pessoas. Ele é movido por um motor elétrico capaz de levá-lo a velocidade de 60 quilômetros por hora. Você acredita que ele será fabricado? Nem eu!


Os coreanos também irão mostrar os seus carros elétricos conceitos. A Kia, por exemplo, mostrará um hatchback familiar chamado Ray. Trata-se de um quatro portas com proposta de design inovador (imagem a esquerda).



A Mitsubishi vai mostrar o plug-in PX-MiEV II(a direita) que utiliza dois motores elétricos, juntamente com um motor a gasolina 2,0 litros gerando 94 cavalos de potência.

Fonte: Tokyo-motorshow

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Evaldo Costa
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A General Motors confirmou que fará uma versão do Chevrolet Spark totalmente elétrico, que será lançado em 2013 para competir com o Nissan Leaf.

A comercialização de um veículo todo-elétrico representa uma ligeira mudança na estratégia da GM. A montadora até então vinha focando seus esforços no aprimoramento do Chevy Volt plug-in híbrido, por considerar vantajoso ter um carro que pode usar gasolina quando a carga da bateria se esgotar.

O Chevy Spark, irá atender o mercado norte americano, especialmente, o da Califórnia e o europeu. A GM reconhece que os carros elétricos estão demorando a conquistar a simpatia do consumidor nos Estados Unidos e os principais motivos são: a falta de infraestrutura para carregamento dos veículos, preços elevados dos carros elétricos e preço baixo da gasolina. Por outro lado, ficar fora deste segmento pode não ser uma decisão inteligente.

A GM como outras grandes montadoras, precisa produzir carros mais econômicos, caso contrário perderá mercado com as exigências mais rigorosas das leis, que entrarão em vigor nos Estados Unidos até 2025.

Ford e General Motors colaboram com montadoras estrangeiras no carregamento de veículos eléctricos

Ford Motor e General Motors chegaram a um acordo com a Audi, BMW, Daimler, Porsche e Volkswagen para padronizar o sistema de abastecimento dos carros elétricos na Europa e nos Estados Unidos.

O acordo irá contemplar carregadores de nível 1 (110v) e 2 (220V) e visa facilitar a vida dos consumidores já que com os esforços conjunto será possível desenvolver equipamentos de abastecimento tecnologicamente mais evoluídos, reduzindo assim o tempo de abastecimento dos carros.

Fonte: News Now

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A Honda irá mostrar no salão internacional de Tóquio, no período de 3 a 11 de Dezembro de 2011, um carro conceito elétrico modelo esportivo que deverá agradar muito, pelo menos é o que espera o fabricante. Além dele a montadora japonesa, que deverá ter um dos maiores expositores do salão, revelará outros seis carros conceitos, incluindo o plug-in hybrid AC-X.

Naturalmente, não será apenas a Honda que trará novidades. Quase todas as montadoras deverão expor carros elétricos ou híbridos no Tokyo auto show, o mais importante salão da Ásia. Vamos aguardar o início do próximo mês para saber mais detalhes. A produção de veículos elétricos deve crescer substancialmente nos próximos anos. A Nissan, por exemplo, deverá produzir 50 mil unidades do Leaf este ano e, somente nos Estados Unidos, possui mais de 20 mil unidades reservados.

Comparado com a produção de veículos com motor a explosão, pode parecer pouco, mas não é. É preciso considerar que há produtos que ganham mercado rapidamente, a exemplo dos veículos Flex no Brasil, que saiu de uma participação insignificante no início deste século para dominar completamente o mercado nacional.

Carregadores de carros elétricos continuam evoluindo

Os fabricantes de componentes e carregadores não param de apresentar novidades para garantir o crescimento do mercado e a tranquilidade dos proprietários de carros elétricos. Esse é o caso da empresa Startup Phoenix especializada em eletro-carregadores para carros, que acaba de lançar um novo sistema de carregamento para atender a nova geração de veículos que chegarão no próximo ano no mercado.

Apesar de já haver uma grande quantidade de fornecedores de carregadores, a tendência é que haja unificação e as montadoras desenvolvendo o seu próprio modelo ou formalizando parcerias com fornecedores deste tipo de equipamento.

Naturalmente, haverá sempre o mercado de empresas com grandes frotas, entidades governamentais, locadoras etc. que seguramente terão que adquirir equipamentos de recarga tradicional e rápida, significando grande oportunidade para os que ficarem de fora de parcerias com as montadoras.

Enquanto isso no Brasil, pouco se fala sobre o assunto. É uma pena!

Fonte: Cars Uk e AZCentral

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APT Technologies lançou um sistema de recarga para carros elétricos mais rápido e conveniente. O novo sistema denominado de Evolt Ultra é capaz de recarregar um carro em apenas 15 minutos.

Ele se parece um pouco como uma bomba de gasolina convencional, pode ser usado por muitos carros elétricos tradicionais, como o Nissan Leaf e Mitsubishi i-MiEV. O sistema possui um carregador duplo para permitir que dois veículos sejam carregados simultaneamente. Além disso, a unidade de potência é separada do ponto de carga, podendo assim ser alojado em outro local, proporcionando mais segurança para os usuários.

O Ultra Evolt é mais rápido do que qualquer outro sistema de carregamento de bateria de carros até então desenvolvido. O sistema permite aos proprietários de carros elétricos, por exemplo, viajar por distâncias maiores.

Ford revela sua estação de carregamento

Trata-se de estação de carregamento residencial, capaz de fornecer 240 volts e 32 ampéres, carregando totalmente a bateria do Ford Focus Electric em pouco mais de três horas. Isso é, quatro vezes mais rápido do que, por exemplo, um carregador portátil.

Com a instalação padrão, a estação elétrica da Ford será vendido por 1.499 dólares e garantia de 10 anos. Ele está disponível nos EUA através de concessionários Ford selecionados e lojas Best Buy.

Como podemos notar a evolução do carro elétrico no exterior continua a todo vapor e por aqui a passos de Cágado.

Fonte: NewsNow

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O fabricante chinês BYD cujas letras significam “build your dream’’ ou construa o seu sonho em tradução livre, também conhecida por ser apoiada pelo famoso investidor Warren Buffett EUA, produziu o crossover e6 primeiro carro totalmente elétrico disponível para venda ao publico na China.

O evento de lançamento em alto estilo ocorreu na última quarta-feira na cidade sulista de Shenzhen, onde se encontra o fabricante. O e6 promete revolucionar o mercado de carros elétricos e será vendido por mais de 300 mil yuan (cerca de 46,8 mil dólares americanos).

O veículo transporta cinco passageiros, é equipado com um motor de 75 kw e uma bateria totalmente reciclável que proporciona uma das maiores autonomias disponível no mercado, cerca de 300 km. Além disso, o carro pode ser totalmente recarregado em até 40 minutos em estação de carga rápida e até seis horas em tomada comum de 100KW. O fabricante afirma que a bateria é resistente a altas temperaturas e grandes impactos e tem dez anos de garantia, a maior do mercado.


Um outro diferencial, segundo a BYD, é o fato do sistema eletrônico do veículo detectar automaticamente variações de correntes na rede de energia desconectando a bateria sempre que houver grandes oscilações, evitando assim possíveis danos. Durante a frenagem desaceleração, descidas e frenagem, a energia cinética do veículo é convertido em energia elétrica e armazenado em baterias através de processo regenerativo, melhorando ainda mais a utilização da energia para aumentar o alcance do E6.

O tamanho generoso e conforto do e6 o diferencia de outros veículos elétricos em qualquer classificação atual. A ampla cabine proporciona mais espaço e conforto aos passageiros, e o grande compartimento de bagagem faz do e6 um carro de muitos apelos para conquistar os consumidores.

Como sabemos a BYD tem planos para vir para o Brasil em 2013, resta saber se a montadora tem planos para trazer e6.

Fonte: The Economic Times e www.byd.com

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